México se prepara para un mega bloqueo nacional de transportistas y campesinos el 24 de noviembre
Organizaciones de transportistas, en coordinación con diversos grupos campesinos, anunciaron que el próximo 24 de noviembre llevarán a cabo un bloqueo nacional de carreteras, con el objetivo de exigir al Gobierno federal acciones concretas contra la inseguridad y las extorsiones en las rutas de carga.
La protesta será encabezada por la Asociación Nacional de Transportistas (ANTAC), una de las agrupaciones que asegura haber sostenido diálogos con autoridades federales durante meses sin obtener resultados claros ni soluciones operacionales.
De acuerdo con su vocera, Jeannet Chumacero, los operadores no saldrán a carretera, no cargarán mercancía, y los bloqueos serán acompañados por organizaciones campesinas, quienes tomarán “puntos estratégicos” del país. La vocera aseguró que no se busca afectar a la población, sino que “este es un último recurso para que el gobierno atienda lo que ha ignorado durante años”.
¿Por qué se realizará el paro nacional?
El movimiento surge, principalmente, por tres problemáticas que —según los organizadores— han empeorado:
- Inseguridad en carreteras, con asaltos violentos y secuestros de operadores.
- Extorsiones y corrupción cometidas no solo por grupos criminales, sino por agentes de seguridad pública, tanto municipales y estatales como presuntos elementos de la Guardia Nacional.
- Trámites burocráticos retrasados, como licencias, placas y citas médicas para choferes, que dificultan el trabajo del sector y permiten abusos por parte de autoridades.
Chumacero insistió en que los transportistas se han convertido en “sector vulnerable y olvidado”, pese a que el 80% de mercancías y alimentos en México se transportan por carretera.
Estados donde podría haber bloqueos
Aunque la ANTAC decidió reservar la logística final “por seguridad”, confirmó que se prevén cierres y movilizaciones en carreteras y accesos urbanos de:
- Chihuahua
- Michoacán
- Jalisco
- Chiapas
- Ciudad de México
- Estado de México
- Querétaro
- Sonora
- Zacatecas
- Tamaulipas
- Veracruz
- Puebla
La instrucción para los operadores es no circular el 24 de noviembre. Solo se permitirá el paso a ambulancias y vehículos de emergencia.
Participación campesina: precios justos y abandono del campo
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano también se sumará a la movilización. Demandarán precios justos para productos básicos como maíz y frijol, así como apoyos directos a agricultores, quienes denuncian abandono institucional y falta de programas reales de fortalecimiento rural.
Productores de Chihuahua, Jalisco, Guanajuato y otras regiones agrícolas ya confirmaron su participación.
Impacto económico de bloqueos previos
Según cifras de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), solo los bloqueos de finales de octubre generaron pérdidas superiores a 2,800 millones de pesos, debido a:
- retrasos en entregas,
- cancelación de pedidos,
- costos adicionales de almacenamiento,
- desabasto temporal de alimentos e insumos industriales.
No todos están de acuerdo: Canacar se deslinda
Por su parte, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) informó que no participará en el paro. Argumentaron que los bloqueos “afectan gravemente a la economía del país y ponen en riesgo a los operadores, vehículos y mercancías”.
Aun así, reiteraron el llamado al diálogo y dijeron mantener comunicación con:
- Secretaría de Gobernación,
- Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes,
- Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana,
- Guardia Nacional.
El paro nacional del 24 de noviembre surge en medio de una crisis de seguridad en carreteras y un escenario de reclamos campesinos por abandono institucional. De realizarse como está previsto, podría convertirse en uno de los bloqueos coordinados más grandes de los últimos años y tendrá impacto no solo en el sector transporte, sino también en la cadena de suministros y precios de los alimentos.
